مقایسه نسل تازه فورد رنجر با تویوتا تاکوما: یک میدان، یک برنده (+عکس)
تاریخ انتشار: ۲۱ فروردین ۱۴۰۳ | کد خبر: ۴۰۰۹۲۲۷۳
یکی جدید است اما حس کهنه بودن دارد و دیگری کهنه است و حس نو بودن! در گذشته‌ای نه‌چندان دور، تویونا تاکوما لقب پرفورش‌‌ترین وانت متوسط بازار را از آن خود کرده بود و رقیب اصلی آن هم رنجر به شمار می‌رفت که هرچند در فروش آن را شکست نداد اما رقیبی سرسخت به شمار می‌رفت.
به گزارش پدال، با معرفی مدل ۲۰۲۴ هر دو وانت یادشده، فرصتی دوباره برای رقابت فرزندان این دو خودروساز فراهم شده است تا توانایی‌هایشان را به رخ یکدیگر بکشند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
کابین تاکوما به‌جای تمرکز روی راحتی سرنشینان، به افزایش بهره‌وری آنها پرداخته است تا از این طریق به گزینه‌ای توانا در بازار تبدیل شود. هرچند که نمایشگر ۱۴ اینچی کیفیت مناسبی دارد و فضای مناسبی هم در اختیار سرنشینان قرار گرفته است اما صندلی‌ها خشک ارزیابی می‌شوند و قابلیت تنظیم مناسب ندارند.
به نظر می‌رسد عقربه‌های روبه‌روی راننده هم لگ (کندی نرم‌افزاری) داشته باشند. به این پکیج صدای جاده را هم اضافه کنید تا متوجه شوید تویوتا چگونه از مشتریانش پذیرایی کرده است.
در سوی دیگر این رقابت، رنجر رپتور حضور دارد که حس درونی بهتر و راحتی بیشتری را در اختیار سرنشینانش قرار می‌دهد. صندلی‌ها حس خوبی دارند و پشتیبانی مناسبی را فراهم می‌کنند. نمایشگر استاندارد ۱۲ اینچی رنجر به‌خوبی درون داشبورد قرار گرفته است و عقربه‌های روبه‌روی راننده هم روان عمل می‌کنند.
به نظر اطلاعاتی که رنجر در اختیار راننده قرار می‌دهد هم به‌اندازه کافی کاربردی هستند. به این مجموعه سواری کم‌صدا را اضافه کنید تا تجربه رانندگی یک رنجر ۲۰۲۴ را بهتر درک کنید.
در زمینه پیکربندی و امکان استفاده هوشمندانه از فضای سرنشینان و بخش بار، تاکوما دست برتر را دارد و حالت‌های بیشتری را در اختیار مشتریان تویوتا قرار می‌دهد. صندلی‌های عقب این وانت بلندقامت تا می‌شوند تا فضای بار مناسبی را در حالات مختلف فراهم کنند. تخت کامپوزیتی هم نیاز به به کف‌پوش جداگانه را از بین می‌برد؛ با این همه هنوز هم نیازمند امکانات افزودنی جانبی است.
رقیب آمریکایی تاکوما به تخت کاربردی‌تری مجهز شده است که احتمالا نظر خریداران بسیاری را به خود جلب خواهد کرد. این تخت به‌صورت استاندارد به چند قلاب گره‌زنی، خروجی برق و کف‌پوش مناسب مجهز شده است.
البته صندلی‌های عقب رنجر به اندازه صندلی‌های تاکوما تا نمی‌شوند اما احتمالا این مسئله برای خریدارانش مشکل‌زا قلمداد نمی‌شود؛ چون اکثرا به‌فکر استفاده مناسب و بهینه از فضای بار هستند. در این بخش، رنجر باز هم گوی رقابت را از رقیب شرقی‌اش می‌رباید.
با توجه به ماهیت وانت‌ها، سازندگان این خودروها نمی‌توانند تمام امکانات و جنبه‌های مثبت یک وانت را در یک پکیج بگنجانند؛ اگر هم این کار را به‌طریقی انجام دهند، آن را با قیمتی سرسام‌آور به فروش خواهند رساند. به‌همین دلیل خبری از وانت متوسط لوکس نیست و بیشتر محصولات بالارده این شاخه در بازار آمریکا در ابعاد بزرگ‌تر یا با برچسب قیمتی بیشتر تولید می‌شوند.
در این بخش تویوتا به‌جای به تکامل رساندن بیشتر اجزای تاکوما، روی افزایش قدرت موتور آن تمرکز کرده است. موتور توربوشارژ جدید این خودرو شتاب مناسبی دارد اما به‌دلیل عملکرد نه‌چندان مناسب و کند جعبه‌دنده و صدالبته سواری خشک، تجربه‌ای ناخوشایند را فراهم می‌کند؛ به‌ویژه اگر باری را حمل نکند.
در سوی دیگر، رنجر با بهره‌وری از تعادل بهتر بین قدرت و راحتی، دست بالاتری دارد. تعویض دنده‌ها در این وانت روان‌تر از تاکوما صورت می‌گیرند و شتاب آن هم کمی بهتر است. خوشبختانه این مزایا باعث نشده تا در کیفیت تجربه سواری و عملکرد سیستم تعلیق مضایقه شود؛ حتی اگر رنجر را در مسیرهای ناهموار قرار دهید باز هم سواری بهتری را نسبت‌به تاکوما تجربه خواهید کرد. به‌لطف فرمان با پاسخگویی مناسب‌تر، راننده رنجر می‌تواند با اطمینان خاطر بیشتری به سواری این وانت بپزدازد.
اگر قرار باشد بین یکی از این دو خودرو انتخاب کنیم، فورد رنجر ۲۰۲۴ انتخاب ما خواهد بود. راندمان بهتر، سواری راحت‌تر، تخت با امکانات بیشتر و پویایی بهتر خودرو از مزایای این وانت به شمار می‌روند.
در حالی‌که تاکوما هم مزایی چون چندمنظورگی بیشتر و ترمزگیری بهتری دارد اما کابین آن در مقایسه با فضای داخلی رنجر پرسروصداتر قلمداد می‌شود، سواری خشک‌تری دارد و جعبه‌دنده آن هم چندان کاربرپسند نیست. اگر کسی وانتی با امکانات بیشتر، سواری بهتر و کاربرد راحت‌تر بخواهد قطعا باید به فکر تهیه فورد رنجر باشد.
مشخصات فنی| مدل (۲۰۲۴) | تویوتا تاکوما TRD اسپرت ۴×۴ | فورد رنجر XLT اسپرت ۴×۴ |
| موتور/ شاسی | ۴ سیلندر خطی توربوشارژ | ۴ سیلندر خطی توربوشارژ |
| قدرت/ گشتاور | ۲۷۸ اسب بخار/ ۴۲۹ نیوتن‌متر | ۲۷۰ اسب بخار/ ۴۲۰ نیوتن‌متر |
| جعبه‌دنده | ۸ سرعتی خودکار | ۱۰ سرعتی خودکار |
| وزن خالص (کیلوگرم) | ۲,۰۸۵ | ۲,۰۱۹ |
| فضای بار (لیتر) | ۱,۱۲۷ | ۱,۲۳۱ |
| ظرفیت یدک (کیلوگرم) | ۲,۹۰۲ | ۳,۴۰۱ |
| ۰-۱۰۰ کیلومتر بر ساعت (ثانیه) | ۱۵.۲ | ۱۵.۳ |
| قیمت (دلار) | ۴۴,۰۹۵ | ۴۱,۱۹۰ |
| گستره مسافت قابل‌پیمایش (کیلومتر) | ۵۸۵ | ۶۶۶ |
منبع: عصر ایران
کلیدواژه: فورد رنجر فورد رنجر صندلی ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.asriran.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «عصر ایران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۴۰۰۹۲۲۷۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
اجرای طرح ساماندهی وانت‌های میوه‌فروش در سنندج
سیدانور رشیدی ظهر امروز در نشست مدیران و معاونین شهرداری سنندج با اعضای شورای اسلامی شهر سنندج به مناسبت روز شورا‌ها، اظهار کرد: با برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته ۱۵ اردبیهشت ماه جاری ساماندهی وانت‌های میوه فروش در سطح شهر اجرا خواهد شد.
شهردار سنندج، عنوان کرد: تمام توان خود را در راستای اجرای کامل ساماندهی دستفروشان انجام خواهیم داد و در این راستا نیازمند همراهی دستگاه‌ها و بخش‌های مختلف است.
وی بیان کرد: در اجرای طرح ساماندهی وانت‌های میوه فروش هرگز دنبال بریدن نان و منبع درآمد هیچ شهروندی نیستیم، بلکه هدف ما اجرای طرح‌های کارشناسی شده برای مدیریت و ساماندهی وضعیت وانت‌بار‌ها و دستفروشان است.
به گفته شهردار سنندج، در این راستا ۵ نقطه‌ای که در راستای استقرار وانت‌های میوه فروش قبلا در نظر گرفته شده بود به ۱۰ نقطه افزایش یافته است.
پروژه شهرداری الکترونیک به صورت ۱۰۰ درصدی انجام شدرشیدی ادامه داد: برخی اقدامات زیرساختی شهرداری مانند اجرای ۲۰۰ کیلومتر فیبر نوری برای هوشمندسازی و احداث سوله برای ساماندهی سگ‌های بلاصاحب در آینده نتایج آن به نفع شهر و شهروندان خواهد بود.
وی با بیان اینکه پروژه شهرداری الکترونیک به صورت ۱۰۰ درصدی انجام شده است، افزود: تحقق شهرداری الکترونیک گام بلندی در شفاف‌سازی، کاهش فساد اداری و …خواهد بود.
رشیدی گفت: در راستا رفع مشکلات ترافیکی به عنوان یکی از دغدغه‌ها و مطالبات اصلی مردم، پروژه تعریض پل قشلاق، تکمیل بلوار سنجرخان و تکمیل بلوار ننله، انجام شده و پروژه تقاطع غیر همسطح محمدی، بلوار ۲۴ متری توس نوذر امسال اجرا خواهد شد.
شهردار سنندج بیان کرد: کلنگ‌زنی ۲ پروژه تقاطع تکیه و چمن و پارکینگ طبقاتی هسته مرکزی شهر با عرصه ۳ هزار مترمربع نیز انجام می‌شود.
رئیس شورای اسلامی شهر سنندج نیز در این دیدار گفت: امروز جامعه ما نیاز به کار و تلاش دارد هر کس در هر جایگاهی که قرار دارد، باید توان و تلاش خود را در مسیر انجام وظایف بکار گیرد و از ناملایمات و سنگ‌اندازی‌ها نهراسد.
وی خطاب به معاونین، روسای سازمان‌ها و شهرداران حاضر در جلسه گفت: از تخریب‌ها نترسید؛ زدن برخی تیتر‌های زرد در فضای مجازی و برخی رسانه‌ها دلسوزی برای شهر نیست، اگر چه مجموعه شورا و شهرداری از انتقاد‌های سازنده استقبال می‌کنند.
باشگاه خبرنگاران جوان کردستان سنندج
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است